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与传统加油站相比，撬装式加油站具有哪些优势？

    与传统加油站相比，阻隔防爆撬装式汽车加油装置具有明显的经济价值。传统加油站需要征用至少几百甚至上千平方米的土地。在北京、上海这样的城市，建造一个加油站的费用往往要达到几千万元。而一座阻隔防爆橇装式汽车加油设施则只需要几十万元移动加油站，zui多不过百万元的成本移动加油站。这套装置除安全、环保、节能外，还具有占地面积小（20平方米至50平方米）、建站时间短（2天至5天）、可随时迁移等特点，仅此，就能节约大量成本。业内人士普遍认为阻隔防爆式汽车加油装置具有很好的成长性，投资小、时效高，有着很好的发展前景，将带来加油站建设理念的根本性变革。

橇装加油装置的安全性能如何？

  1、双壁储罐结构，内罐装填有符合国家标准的阻隔防爆金属材料，一旦遇到意外事故移动加油站厂家，如明火、静电、雷击等，不会发生炸破，可避免意外；同时还设置有自动报警控制系统，及时发现异常工况，进行应急处理。

  2、APT阻隔防爆橇装加油装置通过了中国特种设备检测研究院检测合格，检测项目包括带火加油；油罐口点火；油罐钻孔和补焊；用0号柴油燃烧油罐一小时等试验。

 撬装加油站介绍柴油的凝点和冷滤点

      对同一油品移动加油站价格，一般冷滤点比凝点高1℃～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。

      油品并没有明确的凝固温度，凝点是指在规定的冷却条件下一切液态流体停止流动的较高温度。

      油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

      冷滤点是指在规定条件下，当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的较高温度（即流动点使用的较低环境温度）。

      根据国标（GB252—87），轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。

      冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，接近柴油的实际较低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃

      极寒地区的柴油是要加催化剂的，如美国有-70度，-50度极寒柴油。

   阻隔防爆橇装式燃油加油装置（以下简称“加油装置”）是一台集注油、储油、加油和卸油功能于一体的机电一体化设备。将槽车运来的油品通过加油装置的注油系统输送到加油装置的储油罐中，再通过加油装置的加油系统实现向外加油。储油罐需要卸油时可通过加油装置的卸油系统来实现。

   阻隔防爆橇装式燃油加油装置可方便地安装在城镇人口密集区、公交站场、大型工地、大型工厂、边远地区、高速公路边等地方，可方便快捷地建成安全性好、建设费用低的橇装式汽车加油站。

   一、在撬装加油站加油机进油管上不应增加分支管路。两台撬装加油站加油机或双枪撬装加油站加油机的两台油泵不能共用一条管路分支供油。

   二、检验时必须先切断电源，切勿带电检验；打开防爆电气盒时切勿划伤隔爆结合面，复装时隔爆腔内腔物应除净，并清洁隔爆结合面；电缆密封应良好，金属垫圈、密封垫不能丢失，螺丝数目不能缺少，以保证电气部分的防瀑性能。

   三、再次定量撬装加油站加油时，即使是同一定量值，必须重新输进。撬装加油站加油未加到定量值时关机，机器显示实际加油量。